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在大學裡我最喜歡的就是跟同學們在宿舍裡耍廢~~~ 在宿舍裡我是相比另外三個人士非常宅的,他們都找我出門吃飯,但我都不要,就想待在宿舍

所以他們都常常說我都網購食物回來宿舍吃也太懶了吧!!
不過我給他們吃之後,他們多說這也太好吃了吧~難怪你都不出門哈哈on20
所以他們開始跟著我定食物、水果、零食,也跟我一起變宅了哈哈哈sana_17


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謳歌TLX

在上期成都車展新車前瞻中,我們為您帶來瞭雷諾全新Espace、鈴木英格尼斯、全新馬自達CX-5、新款高爾夫傢族、新5系標準軸距、WEY VV5以及長安睿騁CC等11款重磅車型。而在本次,我們將為您繼續帶來12款重磅車型,有廣汽謳歌TLX-L、瑪莎拉蒂新款Ghibli、保時捷新款911 GT3、新款凱迪拉克XT5、探界者RS、新款名爵3、起亞凱紳、現代ix25、全新瑞納、現代新款索納塔九、納智捷U5 SUV、北汽幻速S7。接下來就請和我們一起進入文章吧。



●廣汽謳歌TLX-L

新車看點:謳歌首款國產轎車熱賣/軸距進行瞭加長

謳歌TLX-L是廣汽謳歌引入的第二款國產車型,同時它也是謳歌品牌首款國產長軸距車型,並計劃於本屆成都車展首發,年底正式上市。

從公佈的新車實車圖和官圖來看,謳歌TLX-L延續瞭新款車型的前臉風格,點陣式進氣格柵造型略有些誇張,搭配全LED大燈組,使得新車看起來攻擊性更強,雖然新車加長的具體數據並未公佈,但是從側面線條能夠看出明顯的加長痕跡。相比之下,新車尾部造型依然緊湊,固定式擾流板和雙邊共兩出排氣造型,看起來非常運動。

動力方面,目前官方並未透露新車具體的動力參數,我們參考海外版車型,新款TLX搭載2.4L和3.5L V6兩款自然吸氣發動機,其中2.4L發動機匹配8速雙離合變速箱;3.5L V6發動機匹配9速手自一體變速箱。我們預計國產車型將提供四缸發動機版本。

編輯點評:提到謳歌TLX可能有些消費者並不熟悉,他是一款定位於豪華中型車市場的產品,老款車型曾以進口方式進行銷售,而本次廣汽謳歌將其引入國產並進行瞭加長設計,勢在爭奪這一熱門市場。特賣不過這一市場當中可謂高手如雲,無論是國產BBA產品,還是即將投產的捷豹XEL、沃爾沃S60L、英菲尼迪Q50L、凱迪拉克ATS-L等都是他不可躲避的競爭對手,想在這個市場當中博得一席之地並非易事,那麼廣汽謳歌TLX-L將給我們帶來哪些驚喜,我們拭目以待。

●瑪莎拉蒂新款Ghibli

新車看點:全新設計語言/全新首次發佈

『此前曝光的新款Ghibli諜照』

不久前,我們曾獲得瞭瑪莎拉蒂新款Ghibli車型的路試諜照,而在本次成都車展中,該車將完成在全世界范圍內的首次亮相。據悉,新車將針對前臉和尾部進行重新設計,預計將在年內正式上市。

『此前曝光的新款Ghibli諜照』

根據此前曝光的路試諜照來看,新款Ghibli將會針對新車的外觀進行改變,從厚重的偽裝佈的輪廓我們猜測,新車有望采用與自傢Levante和總裁相近的傢族化設計,豎向鍍鉻條更少更粗壯,視覺上更具攻擊性。

『此前曝光的新款Ghibli諜照』

尾部方面,新車尾燈或將依舊沿用現款設計,但在後保險杠造型上,新車預計將作出改變。此外,還有消息稱,新款Ghibli車型將推出與總裁車型類似的GranLusso豪華版和GranSport運動版兩款車型來取代現有的Luxury和Sport版本套件,同時新樣式的輪圈和更多車身顏色也有望加入。

動力方面,新車預計將沿用現有的3.0升V6雙渦輪增壓發動機。參考現款Ghibli,其入門車型(低功率)的最大功率為350馬力,傳動系統匹配8速手自一體變速箱,而官方0-100km/h加速時間為5.5秒。高配車型最大功率409馬力,官方0-100km/h加速時間根據驅動形式的不同分別為5秒(後驅)和4.8秒(四驅)。

編輯點評:瑪莎拉蒂作為一個小眾品牌,擁有獨一無二的意大利特色,旗下總裁、Ghibli與Levante車型十分符合近些年來不斷升級的中國市場,這也讓瑪莎拉蒂在2016年取得瞭十分出色的成績,在中國市場銷售出瞭超過12000臺車。而Ghibli車型選擇在這個時間改款,相信是希望用更加成熟的設計來打動更多的消費者。

●保時捷新款911 GT3

新車看點:外觀小幅升級/換裝4.0L水平對置發動機

在本屆成都車展中,保時捷新款911 GT3車型將會在國內首次亮相,此前,該車於3月份開幕的日內瓦車展正式首發,新車除瞭在外觀上進行細微調整外,最大的變化來自於新車搭載瞭4.0L水平對置六缸自然吸氣發動機。

外觀方面,保時捷新款911 GT3基於新款911系列車型改進而來,相比現款,新車前臉換裝瞭更大的進氣格柵,樣式更加兇猛。尾部方面,新車配備有大尺寸後擾流板,排氣采用瞭中置共兩出佈局,整體造型看上去更加具有立體感。

動力方面,新車搭載瞭4.0L水平對置六缸自然吸氣發動機,不過據悉,這臺發動機並非移植自現款GT3 RS和911 R車型,而是經過瞭重新調校,最大功率有望超過500馬力(現款GT3最大功率為476馬力);傳動方面,新車除瞭推出搭載7速PDK雙離合器變速箱的車型外,還將新增搭載6速手動變速箱的車型。

編輯點評:由於保時捷911 GT3車型在渦輪增壓的大趨勢下一直保持采用自然吸氣發動機的傳統,讓很多車迷為之瘋狂,而本次推出的新款911 GT3車型更加將這一特性發揮到瞭極致,全新的4.0L發動機將最大功率提升至500馬力,同時,在紐博格林北環賽道中,新款911 GT3車型的成績達到7分12秒70,相比現款911 GT3車型提高瞭12.3秒,如此強大的實力也讓我們對未來的911 GT2 RS車型充滿瞭期待。















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